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塑膠跑道鋪設(shè)

2018-08-29 16:34  來自: 塑膠跑道網(wǎng)

塑膠跑道對基礎(chǔ)的要求
 
1.地基
 
(1) 一般較好的土,可直接壓實或夯實即可;
 
(2) 下沉性大的和含水量大,松軟呈橡皮狀的土,必須更換和加固,腐植土不能做為基土,應(yīng)進行更換;
 
(3) 在結(jié)冰地區(qū),地基表面應(yīng)在冰結(jié)線以下,以防凍膠破壞朔膠面層;
 
(4) 基土過干或過濕應(yīng)適當(dāng)加水或曬干,以達到壓實最佳含水率為宜;
 
(5) 用碎卵石或磚等作基土表面處理時,宜采用粒徑為40-60MM的塊料,壓入深度不應(yīng)小于40MM;
 
(6) 基土如需要更換時,應(yīng)分層進行,每層虛鋪的厚度應(yīng)根據(jù)輾壓機具的性能、土質(zhì)種類、含水量和施工方法等實際情況確定;
 
(7) 輾壓要沿縱向從邊向路中輾壓,重輾壓至平整堅實為止;
 
(8) 地基層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):
 
A.    在中壓輾壓機壓過后,無顯著輪跡,無發(fā)軟起皮,無浮土松散,波浪等現(xiàn)象;
 
B.   壓實密實度不得小于最佳密實度的95%以上;
 
C.    厚度允許偏差+10%;
 
D.    縱橫斷高程允許偏差+2CM;
 
E.    寬度不得小于設(shè)計寬度;

塑膠跑道鋪設(shè)
 
 
2.級配砂石層
 
(1) 砂石混合料的最大粒徑不應(yīng)超過砂石層的厚度的2/3。塊鋪厚度應(yīng)按設(shè)計厚度乘1.2-1.25的壓實系數(shù),如20CM厚砂石層,層厚應(yīng)為24-25CM厚;
 
(2) 攤鋪砂石要均勻一致,無粗細顆粒分離現(xiàn)象,砂石攤鋪長度在30-50米,開始潑水,用量與氣溫干濕度及砂石材料中含水量有關(guān),要使全部砂石濕潤為好,潑水后待表面稍微干,保持濕潤,輾壓至混合料不松動為止。如發(fā)現(xiàn)有砂窩和梅花現(xiàn)象,應(yīng)將多余的砂石挖出,分別滲入適量的砂石或砂進行處理。
 
(3) 砂石層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):
 
A、    壓實密度達到2.30KG/公升以上;
 
B、    厚度允許偏差+10%;
 
C、    縱橫斷高程允許偏差+2CM;
 
D、    寬度不得小于設(shè)計寬度;
 
E、    外觀:表面平整密度,無砂窩,梅花等現(xiàn)象;
 
F、    重型輾壓軌跡深度不大于5MM;
 
3.     碎石層
 
(1) 碎石層厚度為100-120MM,其徑粒一般可在25-65MM范圍內(nèi),但不要超過墊層厚度的2/3,采用質(zhì)地堅韌、耐磨強度均勻一致的碎花崗石或石灰,軟硬不同的石料不能摻用。碎石形狀應(yīng)為多菱角塊體,清潔無土,不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)等。
 
(2) 灘鋪碎石應(yīng)按虛鋪厚度一次上條,避免多次找補,虛鋪厚度按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)1.30-1.40,已攤鋪平的碎石,大小顆粒要均勻分布,厚度要一致,輾壓前應(yīng)斷絕交通,保持清潔;
 
(3) 輾壓以先慢后快,輾型以先輕后重為原則,輾壓輪跡應(yīng)有重疊,自路邊開始向中央移動,路邊應(yīng)仔細重復(fù)的輾壓,避免石料向外擠動,輾壓前先灑水約3-4KG/平方,先用6-8噸輾壓機輾壓穩(wěn)定碎石,輾壓2-3遍進行找補。完成后,換用10-12噸輾壓機繼續(xù)輾壓,隨壓隨灑水,每次用水量不大于1KG/平方。為使用中型輾壓機穩(wěn)定碎石時,應(yīng)采用“減低輾速”,提前灑水等措施防止碎石棱角過多破壞,如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形和形成過多石屑,即表明“過輾”,應(yīng)將過輾部分碎石挖出,篩出細小石料,摻加帶有棱角的新石料,再行輾壓。在輾壓過程中應(yīng)隨時檢查,發(fā)現(xiàn)高低不平現(xiàn)象,高處應(yīng)扒松整平,抵處應(yīng)將表面石子扒松添加相同碎石補平后再進行壓實;(4) 如碎石顆粒較大,而表面縫隙過大時,可再鋪撒一層鑲縫石料,其粒徑可為5-20MM。鑲縫石料應(yīng)鑲?cè)缢槭目p隙中,不應(yīng)形成單獨一層,輾壓至碎石與鑲縫材料緊結(jié)合,而無輾印為止,壓實密度達到2.2噸/平方;
 
(5) 碎石層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):
 
A.    壓實密度達到2.1KG/公升以上;
 
B.    厚度允許偏差+10%;
 
C.    縱橫斷高程允許偏差+2CM;
 
 D.    寬度不得小于設(shè)計寬度;
 
E.    外觀:表面平整密實,無砂窩,梅花等想象;

如何防止塑膠跑道起泡脫殼
膠面的實鋪厚度,是指從膠面底至表面層膠粒的中心,一般按兩方面控制,首先通過立模(靠尺)進行預(yù)檢,對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊夯低,如高出不多,修整時采用刮尺上加卡具,離模刮漿,來保證鋪裝厚度。
鋪膠液的時間要避免早晨大氣中和地面濕度較大(相對濕度不超過75%)的時候,即使在晴天也要在上午9時以后鋪筑。
防止膠鋪筑后局部打泡,對于基層密度要嚴(yán)格控制,防止瀝青砼基層自身嵌擠不實,粘接力較差表面氣化,發(fā)生膠面被拉斷。
聚氨脂膠面施工時最怕水,膠液在初步固化前碰到一滴水珠就會產(chǎn)生一個大氣泡,施工人員在高溫下作業(yè),要準(zhǔn)備毛巾擦汗,并做好雨季應(yīng)急防雨措施。
其中導(dǎo)致塑膠跑道起泡、裂縫的原因有很多,這就需專業(yè)的塑膠跑道施工隊和優(yōu)質(zhì)的塑膠跑道材料了。
1、膠粒純度不夠,不合格的膠粒太陽一曬就會脫皮。
2、膠水,膠粒的配比不合理。塑膠跑道表層是由膠粒與膠水按一定比例配比而成的,比例一般是一比一,大了或小了都會出問題。
3、用于配比的膠水不合格。膠水到底有多重要,舉例來說以普通膠粘合的不可以上釘鞋,而以PU膠粘合的可以上釘鞋,從這便可以看出膠水對于跑道的重要性。
掌握了塑膠跑道起泡脫殼的原因有助于我們在施工中更好的控制施工質(zhì)量,注意到以上3點并能夠“對癥下藥”,可以在很大程度上避免塑膠跑道施工起泡脫殼問題的產(chǎn)生。
塑膠跑道施工防止膠面鋪筑后局部發(fā)生起泡脫殼很重要,對于基層密實度要嚴(yán)格控制,防止瀝青基礎(chǔ)層自身嵌擠不實,脫殼脫層,致使粘結(jié)力差,表面氣化,膠面被拉斷。
塑膠跑道膠面的鋪設(shè)從膠底至表層膠粒的中心,一般從兩方面控制:首先通過立模進行厚度尺寸的預(yù)檢,對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低�;鶎用軐嵍炔粔虻牡胤�,可以采用鉆頭打孔,灌膠的方法進行加固。塑膠跑道按照工藝要求測量出施工線的位置,放好施工線。成膠后,對全場進行檢查,以保證面膠鋪設(shè)的厚度。

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